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Jan 13, 2024

달에 대한 촬영

우리가 아폴로 11호를 타고 처음으로 달에 발을 디딘 지 거의 50년이 되었습니다. 자라면서 저는 항상 유인 우주 여행의 역사에 매료되어 있었기 때문에 아폴로 임무는 매우 의미 있는 일입니다.

아폴로 11호를 타고 처음으로 달에 발을 디딘 지 거의 50년이 되었습니다. 자라면서 저는 항상 유인 우주 여행의 역사에 매료되어 있었기 때문에 아폴로 임무는 제 마음 속에 매우 특별한 자리를 차지하고 있습니다. 기술에 좌절감을 느낄 때마다 나는 많은 사람들이 최신 계산기보다 성능이 떨어지는 비행 컴퓨터를 사용하여 계산법을 사용하여 계산을 사용하여 달에 갔다는 것을 기억합니다. Luna는 거의 2년 동안 Apollo를 개선해 왔습니다. 마지막으로, 지금까지 판매한 전기자전거 중 최고라고 생각하는 제품을 출시합니다.

이 기사는 2017년 10월 LA 여행 중 이전 버전의 자전거를 타고 테스트한 경험에 관한 것입니다.

첨단 전기미인을 배경으로 오일을 잘 펌핑하는 모습이 너무 맘에 듭니다

제가 Apollo에 대해 가장 먼저 알아차린 것은 그것이 얼마나 가벼웠는가였습니다. 2017년 10월에 테스트한 Apollo e바이크의 무게는 정확히 59파운드였지만 풀사이즈 프로덕션 배터리가 없었습니다. 12Ah 30Q 팩(프로덕션 자전거에는 21Ah 팩이 있음)으로 테스트했습니다. 생산 자전거의 무게가 얼마인지는 모르겠지만 Apollo는 더 큰 사촌인 Apex보다 훨씬 가벼워졌습니다. 나는 또한 풀 서스펜션 팻바이크의 성능에 놀랐던 Apex를 리뷰했습니다. Apex를 시험해 보기 전에는 제가 좋아하는 풀 서스펜션 팻바이크를 한 번도 테스트해 본 적이 없었고, 적어도 5가지의 서로 다른 풀 서스펜션 팻바이크를 탔습니다.

카본 시트는 섹시해 보이지만 말 그대로 엉덩이가 아프고 드로퍼 포스트가 너무 달콤합니다

Apollo는 폭이 3인치에 불과한 27.5 Plus 타이어를 장착한 뚱뚱한 자전거처럼 느껴지지 않았습니다. 자전거는 도로에서 쉽게 시속 40마일 이상으로 달릴 수 있으며, 서스펜션은 시속 40마일에서도 안전하다고 느낄 만큼 단단합니다. 시내를 돌아다닐 때 다른 차들이 얼마나 느린지 보고 꽤 짜증이 났습니다. LA 교통 상황에서도 이 전기자전거는 고속도로를 제외한 모든 곳에서 오토바이처럼 탈 수 있으며 대부분의 경우 목숨을 잃을 염려가 없을 만큼 충분히 빠릅니다(여기는 LA입니다).

나는 내가 테스트한 자전거에 4볼트 BCD 체인링이 있다는 점이 마음에 들었고, 대부분의 Ultra에는 더 큰 5볼트 BCD가 있었습니다.

자전거는 앞뒤로 많은 이동 거리를 확보하여 오프로드 성능이 뛰어납니다. 탄소 섬유 시트는 끔찍하며 섀미 가죽 기저귀가 얼마나 두꺼운지는 중요하지 않습니다. 엉덩이를 보호하기 위해 시트에 고릴라 접착제로 미니셀 폼을 붙이는 것이 좋습니다.

Manitou 포크는 도로 및 트레일 라이딩에 완벽했습니다.

Apex와 Apollo 중에서 선택할 때 실제로 원하는 타이어 크기를 결정해야 합니다. 깊은 눈 속에서 라이딩하지 않는 경우 27.5 Plus 타이어가 대부분의 용도에 적합합니다. 눈을 타거나 부드러운 모래 위에서는 Apex가 Apollo보다 성능이 뛰어납니다. 나는 둘 다 마음에 들었고 가격과 옵션이 정말 중요했습니다. Apex는 다양한 옵션을 사용할 수 있지만 Apollos는 그렇지 않습니다.

장점:

단점:

카본 프레임을 테스트할 때 그들은 16개의 바퀴가 달린 군용 트럭으로 뒤쪽 삼각형을 넘어갔지만 부러지지 않았습니다.

고출력 전기자전거 시장이 뜨거워지고 있지만, 이 자전거를 구입하는 사람이 실망하는 모습은 볼 수 없습니다. Apollo는 현재 Lunacycle에서 $5899에 구매 가능하며 배송됩니다. 토크 감지 드라이브 트레인은 사람과 기계 사이의 인터페이스를 원활하게 만듭니다. 출퇴근하는 사람들에게는 다른 자전거보다 훨씬 빠르고 스타일리시하게 목적지에 도착할 수 있습니다. 트레일 라이더의 경우 Sur-Ron과 같은 eMoto의 파워와 범위를 이용하면서도 e바이크의 스텔스 기능을 통해 라이딩할 수 있습니다. 대형 배터리 팩을 장착했음에도 Apollo는 오토바이가 아닌 자전거처럼 보입니다. 페달을 밟고 있다면 2000와트 수면차를 타는 대신 해야 할 일을 하고 있다는 착각이 더 커질 것입니다.

힘이 필요하지만 갖지 못하는 것보다 힘이 있어도 사용하지 않는 것이 더 낫기 때문입니다.

에 타고.

왼쪽에서 안장 기둥의 팝 잠금 장치를 볼 수 있으며 제가 테스트한 버전에는 DPC-18 컬러 디스플레이가 있었습니다.