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Aug 22, 2023

포르쉐, 2024년형 포르쉐 718 스파이더 RS 공개

포르쉐는 브랜드의 인기 있는 미드십 엔진 로드스터 중 가장 강력한 버전인 2024년형 포르쉐 718 스파이더 RS를 공개했습니다. 최초로 고회전, 자연흡기

포르쉐는 브랜드의 인기 있는 미드십 엔진 로드스터 중 가장 강력한 버전인 2024년형 포르쉐 718 스파이더 RS를 공개했습니다. 최초로 트랙 지향형 911 GT3의 고회전 자연 흡기 엔진이 오픈톱 미드엔진 스포츠카에 동력을 공급합니다.

Porsche Cars North America의 사장 겸 CEO인 Kjell Gruner는 “레이싱에서 직접 엔진을 가져온 718 Spyder RS는 다른 어떤 것과도 비교할 수 없는 운전 경험을 제공합니다.”라고 말했습니다. "뚜껑을 닫고 엔진이 9,000rpm까지 치솟는 좁은 코너를 질주하는 것은 결코 잊지 못할 경험입니다."

718 스파이더는 1950년대 중반 550 스파이더의 계보를 이어갑니다. 낮은 높이, 중간 엔진 디자인은 뛰어난 핸들링을 제공했으며 경주용으로 인기가 있었습니다. 딱 90개만 만들어졌고 그 중 하나는 영화배우이자 팝 아이콘인 제임스 딘이 소유한 것이었습니다. 그는 1955년 캘리포니아에서 550을 운전하던 중 사고로 사망했습니다. 그는 다음날 그 차로 경주에 참가했습니다.

포르쉐는 마지막 550이 생산된 지 40년 후인 1996년 박스터에서 자동차의 기본 형태와 레이아웃을 부활시켰습니다. 이번에는 911 라인에서 파생된 6기통 엔진이 탑재되었습니다. Boxster는 1959년과 1960년 Targa Florio 레이스에서 우승한 718 레이싱 모델을 기념하여 이름이 718 Boxster로 변경된 2016년까지 여러 세대에 걸쳐 중단 없이 생산되었습니다. 718 Boxster와 하드탑 Cayman은 2016년부터 생산되었습니다. , 경주용 자동차와 스트리트카용으로 생산된 다양한 트랙 지향 모델이 있습니다.

RS 명칭은 독일어로 "Racing Sport"로 번역되는 "RennSport"를 의미합니다. 이 명칭은 포르쉐 공장과 Penske Racing이 2005년부터 2010년까지 생산한 르망 프로토타입인 Type 9R6 RS Spyder 덕분에 포르쉐에게 특별한 역사적 가치를 지니고 있습니다. RS Spyder는 미국 르망 시리즈에서 수많은 레이스에서 우승하고 4번의 챔피언십을 차지했습니다.

718 스파이더 RS는 718 카이맨 GT4 RS에 대응하는 모델이 될 예정이다. GT4 명칭은 해당 차량이 유럽과 미국의 GT4 투어링 카 시리즈에 속하도록 분류되었음을 나타냅니다. 718 스파이더 RS의 구동계는 후방 엔진인 포르쉐 911 GT3 컵 경주용 자동차에도 동력을 공급합니다.

공장 측은 “718 스파이더 RS의 매우 가볍고 미니멀한 소프트탑은 엔진의 감동적인 사운드를 더욱 매력적인 경험으로 만들어준다”고 밝혔다. 표준 경량 스테인리스 스틸 스포츠 배기 시스템과 머리 받침대 뒤 측면에 있는 독특한 연소 공기 흡입구로 인해 효과가 더욱 높아집니다.” 이는 Spyder RS가 거리에서 합법적인 경주용 자동차임을 멋지게 표현한 것입니다. 시끄럽고 빠르며 아마도 매일 운전하고 싶지는 않을 것입니다.

앞서 언급한 대로 718 스파이더 RS의 엔진은 718 카이맨 GT4 RS, 포르쉐 911 GT3 컵 경주용 자동차의 엔진과 동일하다. 4.0리터 6기통 박서 엔진은 9,000rpm까지 회전하며 최대 493마력과 331파운드-피트의 토크를 생성합니다. 단거리 7단 PDK 트윈 클러치 자동 변속기와 결합된 Spyder RS는 단 3.2초 만에 0-60mph에서 가속합니다.

"RS" 명칭이 없는 이전 414마력 718 Spyder와 비교하여 718 Spyder RS는 0-60 스프린트를 0.5초 더 빠르게 수행하여 최고 속도 191mph에 도달합니다. 모든 최신 RS 모델과 마찬가지로 신형 718 스파이더 RS에는 7단 PDK(Porsche Doppelkupplung) 자동 변속기만 제공됩니다.

스티어링 휠에 장착된 기어 변속 패들은 운전자가 수동으로 기어를 변속할 때에도 휠에서 손을 떼지 않도록 해줍니다. 또는 운전자가 센터 콘솔의 기어 변속 레버를 사용하여 변속할 수 있습니다. 더욱 강력한 엔진 외에도 Spyder RS의 무게는 PDK 옵션이 포함된 2023 Porsche 718 Spyder보다 59파운드 더 가볍습니다.

신형 포르쉐 718 스파이더 RS의 프런트 엔드는 718 카이맨 GT4 RS의 프런트 엔드와 거의 동일하다. 프론트 후드는 탄소 섬유로 제작되었으며 범퍼 위에 공기 흐름을 유도하는 넓은 공기 배출구가 있습니다. 후드 위쪽에 있는 두 개의 NACA 덕트는 항력 계수에 부정적인 영향을 주지 않고 브레이크 냉각을 향상시킵니다.